车型索引
浏览依据美国 EPA 公开资料整理的车型记录。不同配置分别保留编号,来源未提供的字段不作推测补充。
可输入品牌或车型,也可按纯电、SUV、驱动形式和年款筛选。
整理汽车资料,提供选车参考
从公开配置编号到能源、驱动、能效、续航与排放,尽量保留资料来源,并区分不同年款与配置。
DATABASE
AT A GLANCE
每张卡片标明入选理由
先写清乘员数量、通勤里程、停车环境、长途频率和补能条件。脱离用途讨论马力、轴距或续航,很容易得到一个看似漂亮却不适合自己的答案。
更强动力通常意味着轮胎、制动、保险和能耗压力;更大车身会影响城市停车;更多智能配置也需要关注质保、维修和软件支持周期。
网页数据只用于初筛。订车前应按所在地区和具体年款,复核官方配置表、监管召回记录、质保条款、保险报价,并完成覆盖日常路线的试驾。
好车没有统一答案。
但每个选择,都应该有清楚的依据。
浏览依据美国 EPA 公开资料整理的车型记录。不同配置分别保留编号,来源未提供的字段不作推测补充。
可输入品牌或车型,也可按纯电、SUV、驱动形式和年款筛选。
2020款车型档案EPA公开资料
英文名称:Ford Mustang
2020 Ford Mustang 收录 14 个美国 EPA 官方配置记录,适合比较能源形式、驱动和同口径能效。页面仅展示能够直接核验的字段;中国市场在售状态、价格与本地配置需另行核对。
本页按 U.S. EPA Fuel Economy Guide — vehicles.csv 整理 2020 年款记录,共收录 14 个独立配置。不同配置按 EPA Vehicle ID 分开,避免把动力、驱动或变速箱不同的版本拼成一条记录。
能源类型为 Premium Gasoline、Regular Gasoline;驱动形式包括 Rear-Wheel Drive;车辆级别包括 Subcompact Cars。这些数据适用于 United States 的认证口径,不等同于中国市场在售版本或真实道路表现。
MODEL-SPECIFIC ANALYSIS · P2
这份记录的重点不在单一参数,而在 14 个 EPA 配置之间能够直接比较的差别。
Mustang 的 EPA 综合值最高,为 25 MPG;Shelby GT500 Mustang 为 14 MPG。两端相差 11 MPG,约 78.6%。这说明同一车名下的不同配置不能只看车型总称。
按 EPA 的统一年度假设,配置间能源成本从 $2450 到 $5450,相差 $3000/年。这个差值适合说明配置间相对关系,不能直接换算成中国油费或电费。
与库中上一年款 2019 Ford Mustang 相比,本年款最佳综合值为 25 MPG,上一年款为 25 MPG,两者相同。配置记录数量则由 11 个变为 14 个。
放在 2020 年、相同车身大类与动力类型的 EPA 资料组中,本车最佳综合值排第 52/98。这个位置只比较 MPG,不包含价格、空间、性能、可靠性或中国市场配置。
EPA 配置名称包括 Mustang、Mustang Bullitt、Mustang Convertible等 7 种。名称相近不代表硬件完全相同,页面下方保留了每条记录的驱动、变速箱、能源与 EPA ID,适合逐项核对。
仅使用本页 EPA 配置、同车型历年记录及同年同类目录统计;不包含未经核验的中国市场配置或主观试驾结论。
本页最佳 EPA 综合能效为 25 MPG,按单位公式约合 9.4 L/100km。该换算仅用于帮助中国用户理解单位,不等同于 WLTC、工信部或车主实测油耗。
本页共整理 14 个独立配置,变速箱记录包括 Automatic (AM7)、Automatic (S10)、Manual 6-spd。比较时应锁定相同年款、能源、驱动和 EPA Vehicle ID,避免把不同动力或车身版本视为同一辆车。
对于中国消费者,这些资料更适合用于理解车型结构与同口径横向比较;是否在国内销售、中文配置名称、指导价、税费、保险、质保及召回情况,应继续以中国区品牌官网和监管信息为准。
燃油车型除能效外,还应核对国内版本的燃油标号、排放标准、保养周期和实际可购买的动力配置。
EPA 的车辆级别有助于筛选,但不能单独证明中国版车型的乘坐空间、底盘舒适性或装载能力;这些项目仍需结合国内尺寸资料和实际试驾。
页面只陈述来源能够直接支持的字段;来源未提供的售价、马力、尺寸、加速或当地在售状态不作推测。购车前应继续核对当地品牌配置表、监管召回信息、质保、保险、补能条件并完成实际试驾。
依据 EPA 公开的能效、续航、年款和配置记录排序;不同能源的计量单位分开比较。
横向比较 EPA 公开资料中的配置、能源、驱动、能效、续航和排放评分。
把值得反复研究的车型,收进你的私人年鉴。